贾跃亭造车，1台成本20亿！许家印造车，1台成本1亿？

贾跃亭造车，1台成本20亿！许家印造车，1台成本1亿？

比亚迪今年的销售额突破了三百万，其中理想汽车的月销售突破了五万台。

从统计数字来看，大部分新能源汽车公司，到了2022年，都会有较大幅度的增长。

但今年，还有两家新能源汽车公司，让所有人都绝望了。

第一个就是著名的 FF法拉第，也就是贾跃亭在2014年成立的十年。十年以前，法拉第汽车公司的第一辆汽车——FF91问世时，全世界都为之震动。

它的强大，它的外形，它的设计，它的设计，让它在世界上无人能敌，因此，它一推出，就是最受瞩目的汽车制造工程。

然而贾跃亭虽然早起，但也没能赶得上晚上的聚会，随后乐视破产，贾跃亭负债累累，只能去美国建厂。

所以FF91很难批量生产，不断地缺钱、融资，然后又出现了新的发展，这其中的波折和故事，实在是太精彩了。

在2023年，FF91开始批量生产，所有人都认为贾跃亭会卷土重来，但没想到，这款汽车已经生产了大半年，到2023年年底，一共卖出了十辆，投资总额在200亿以上，一辆就是20亿。

不知到了2024年，贾跃亭将上演怎样一出好戏？

第二个也是著名的恒大。许家印最早的时候，就认识了贾跃亭，也就是许家印。

贾跃亭被注资，最终两人再次反目，分道扬镳。

所以许家印就自己做了汽车，而许家印的想法就是：“收购，收购，合并，合并，循环，循环，很好，很好。

说白了，就是在全世界发钱，收购所有的物资，建立自己的地盘，打造出世界上最好的车，成为世界上最大的车企，许家印曾经也是中国的富豪，所以才会做出这样的事情。

这也是为什么，他在这几年里，砸出了400亿元，收购了很多他觉得有价值的东西。

但随着恒大破产，负债2.9万亿，恒大集团就成了他们唯一的希望，谁能想到，他们购买的产品，并不是一件容易的事情，而且制造一辆车，也不是一件容易的事情。

这也是为什么，恒大公司一开始就推出了很多车型，但最终只生产了一款恒驰5，而且还出现了一些问题，到目前为止，也就卖了一千台左右。

而恒大集团，这些年的损失金额，也达到了千亿以上，也就是说，一辆车的造价，要达到一个亿以上，而现在，恒大破产，多名恒大高层被捕，如果没有意外，恒大集团将彻底失去翻身的机会。

贾跃亭跟许家印都是要合作做车的，但这两个公司，怕是很难做起来了，贾跃亭可能有那么一点点的希望，但许家印的车，却是一点希望都没有了。