华为的车企朋友圈正在加速扩容。
日前，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博官宣了将于12月26日正式发布问界M9。《中国经营报》记者注意到，近来华为在汽车领域动作频频，并且已和多家车企牵手合作。
12月伊始，安徽江淮汽车股份有限公司（以下简称“江淮汽车”，.SH）就发布公告称，已与华为终端有限公司（以下简称“华为”）在合肥签署了《智能新能源汽车合作协议》（以下简称“《协议》”）。
据招商证券此前发布的《华为汽车：智能汽车破局者，生态能力集大成者》报告，江淮汽车与华为合作的智选车型代号为X6，为轿车车型，对标车型为梅赛德斯-迈巴赫，新车预计在2024年第四季度上市。
对此，记者以投资者的身份致电江淮汽车证券部。相关人士对记者表示，之前已经发布过公告，具体可以查看之前发布的公告，并未作出正面回应。
记者注意到，在《协议》中，江淮汽车确有提到将和华为着力打造豪华智能网联电动汽车，但并未披露更多信息。江淮汽车方面表示，将通过合作车型不断升级、迭代，满足用户对智能网联汽车的更高需求和期望，最终赢得用户的青睐和厚爱。
“此次合作是鉴于华为在用户领域拥有打造高端产品的成功经验，江淮汽车将与华为强强联合，优势互补，双方将给予华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作。”江淮汽车方面表示。
强强联合
江淮汽车此次通过签署《协议》较为深度地与华为展开了合作。
记者注意到，《协议》中对江淮汽车与华为双方的职责和分工进行了明确。“为确保合作车型按照约定的计划按时上市，双方一致同意进行分工和配合。同时，双方承诺将按照约定的职责和分工充分保障本协议下合作项目各阶段的资源投入，包括但不限于人力资源、产线资源、供应链资源和资金等。”
事实上，江淮汽车并非近期首家宣布与华为合作的车企。此前长安汽车也发布公告称，拟投资华为设立的一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司。此外，包括赛力斯、奇瑞汽车等在内的车企已经与华为开展了汽车相关的合作，并已推出多款车型。
在IPG中国区首席经济学家柏文喜看来，包括江淮汽车、奇瑞汽车等在内的多家车企选择和华为合作是因为华为拥有强大的智能汽车解决方案技术，能够为各家车企提供高质量、高效而具体的智能汽车解决方案，帮助车企快速推出优质的新能源汽车产品，并抢占市场先机。
盘古智库高级研究员江瀚也表示，华为在新能源汽车领域也有着丰富的经验和技术积累，可以帮助汽车企业加速推进新能源汽车的发展，适应市场需求的变化。
“同时，华为在全球范围内拥有广泛的市场渠道和客户资源，可以帮助汽车企业拓展国际市场，提高品牌知名度和销售额。”江瀚进一步表示。
具体来看，此次江淮汽车与华为签署的《协议》中明确了产品开发、生产制造、销售、服务等方面的职责与分工。其中，合作车型的产品开发将由江淮汽车总体负责，具体分工以华为和关联公司与江淮汽车签署的相关协议为准。
在生产制造方面，江淮汽车负责打造先进的生产基地，充分发挥江淮汽车在先进制造领域的优势，依托工业物联网和成熟的制造管理经验为用户提供智能制造全方面解决方案，并借助华为在相关领域的优势，构建先进制造能力，从而实现合作车型的高效交付。
销售方面，江淮汽车方面表示，鉴于华为拥有全球化的销售网络、强大的品牌营销和用户运营能力，江淮汽车同意华为或其指定的第三方在全球范围内独家提供合作车型的销售服务，包括但不限于营销、销售、用户及生态运营。“针对合作车型的出口业务需双方达成一致后可实施。”
江淮汽车方面同时表示，在服务方面，华为与江淮汽车将共同围绕着合作车型搭建“以用户为中心”的服务体系。
除了上述四个方面外，江淮汽车还表示高层将与华为建立定期互访机制，定期开展市场信息、行业动态、技术创新、营销经验等方面的交流。
此外，《协议》中还对知识产权、违约责任等相关内容也做出了明确。江淮汽车方面同时还表示，《协议》的签署不会对公司2023年经营业绩和财务状况构成影响。
转型新选择
此时选择“牵手”华为，有江淮汽车的一番考量。
日前，江淮汽车公告称，蔚来成为今年10月江淮汽车挂牌转让的资产一包、资产三包受让方，合计交易价格为31.58亿元，加之此前蔚来取得独立造车资质。这使得外界认为，此次转让资产或许为江淮汽车寻求新合作所采取的行动。值得注意的是，在10月的挂牌转让公告发出一个多月后，江淮汽车就官宣了同华为的合作。
在业内人士看来，江淮汽车此次寻求与华为合作或许是想借助华为在新技术领域的优势提升市场竞争力。
江瀚对记者表示，华为在5G技术领域拥有强大的技术优势和研发能力，这可以为汽车企业提供更加智能化、高效率的技术支持，帮助汽车企业提高市场竞争力。
对此，柏文喜告诉记者，华为拥有强大的智能汽车解决方案技术，能够为各家车企提供高质量、高效而具体的智能汽车解决方案，帮助车企快速推出优质的新能源汽车产品，并抢占市场先机。“华为在通信、人工智能等领域的技术积累，以及在智能终端市场的优势，也使得车企与华为的合作能够带来更多的商业机会和价值。”
记者注意到，目前华为已在相关车型上展示了自己的实力，日前由华为和奇瑞汽车联合打造的智界S7就搭载了华为的多款黑科技。余承东此前表示，智界S7是鸿蒙智行首款纯电轿车，在产品定义、ID设计、用户体验等领域由华为深度赋能。
驶入智驾快车道
随着智能驾驶进一步发展，或许将有更多的车企加入华为的“朋友圈”中来。
记者注意到，在智能驾驶方面，目前华为已经发力颇多。智界S7在首发华为Har-的同时，还搭载了 ADS2.0高阶智能驾驶系统，借助GOD通用障碍物检测网络和RCR道路拓扑推理网络精准识别车辆、行人、交通设施与标识、桩筒等，实现全国不依赖高精地图的高阶智能驾驶。
同时，智界S7的车载智慧助手也拥有华为盘古大模型的加持，能够主动学习、主动感知，根据用户习惯和出行场景主动提供服务、帮助用户规划好行程以及准确回答用户关于车辆使用的问题等。
此外，智界S7还拥有包括泊车代驾在内的智能驾驶新功能，车辆可以自主找车位并泊入。如果车位被占还可以漫游寻找可泊车位，解决停车找位难、费时间的痛点，目前这一功能已支持超过160种泊车场景。
随着日前工业和信息化部、公安部等四部委联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，我国智能网联汽车的商业化运行，产业发展迈出关键一步。
中国银河证券相关研报就分析认为，智驾功能在消费者购车决策中的权重日渐增长。在市场传统“价格战”之外，智能化将成为市场竞争的另一大核心要素。
“在市场继续扩容之外，智能化将成为高端市场竞争格局重塑的核心影响因素，智能化技术领先的企业有望在激烈的市场竞争中率先脱颖而出。”中国银河证券方面表示。
面对这一趋势，华为的车企“朋友圈”或将进一步扩大。中信建投相关研报就分析认为，未来其他智选车企和一汽、东风等有望加入，华为智驾能力领先，通过赋能整车企业，能够快速推进中国汽车智能化水平。
华鑫证券相关研报也认为，华为还可能会继续在智能汽车领域平台上与更多的车企一起携手打造智能化合作新模式，加速自主品牌智能化节奏。
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